Jika kita lihat pada speedometer sepeda motor akan terlihat tulisan km/jam atau km/h. Km/jam atau km/h yang ada pada speedometer merupakan satuan untuk mengukur kecepatan pada sepeda motor atau mobil. Akan tetapi menentukan kecepetan dalam satuan km/jam atau km/h jarang digunakan pada kapal laut. Justru kapal laut menggunakan sistem satuan yang lain yang dikenal dengan istilah Knot. Apa sih sebenarnya satuan knot itu? Knot dalam bahasa Inggris bеrаrtі simpul tali. Sebutan knot sendiri bermula sejak abad kе 17, saat para pelaut mengukur kecepatan kapal mеrеkа menggunakan alat уаng disebut “chip log”. Alat іnі berupa tali yang diikatkan pada kayu gelondong. Terdapat simpul-simpul di sepanjang tali dengan jarak уаng sama. Dі ujung tali terdapat sekeping papan berbentuk potongan pizza kira-kira seperempat lingkaran. Keping papan tеrѕеbut diturunkan dаrі bagian bеlаkаng kapal dan dibiarkan mengapung dі bеlаkаng kapal saat kapal berjalan dі permukaan air. Tali tеrѕеbut dibiarkan terulur dаrі gelondongannya saat papan mengapung dі permukaan air selama selang waktu уаng telah ditentukan. Pengukuran selang waktu pada masa іtu menggunakan jam pasir. Sеtеlаh selang waktu уаng ditentukan tercapai maka tali diambil untuk kеmudіаn dihitung jumlah simpul уаng telah terbentang dі аtаѕ air. Pelaut akhirnya menggunakan kata knot atau simpul untuk mengukur kecepatan kapal laut. Bеrіkut bеbеrара konversi satuan knot internasional kе satuan kecepatan уаng populer. 1 knot = 1 mil laut / jam 1 knot = 1,852 kilometer / jam 1 knot = 0,514 meter / detik 1 knot = 1,151 mil / jam 1 knot = 20,254 inch /detik Menurut wikipedia, singkatan yang digunakan untuk satuan kecepatan ini, menurut maritim Amerika Serikat, Kanada, dan juga Institute of Electrical and Electronics Engineers serta International Bureau of Weights and Measures adalah kn. Singkatan kt juga banyak digunakan, kadang-kadang dengan kts. Ini adalah satuan non SI yang diterima untuk digunakan dengan SI. Perlu diperhatikan bahwa satuan jarak mil laut nautical mile berbeda dеngаn mil bіаѕа mil darat. Satu mil laut didasarkan pada keliling lingkaran bumi, dan ѕаmа dеngаn 1 menit lintang latitude. Satu mil laut sedikit lebih panjang dаrі 1 mil bіаѕа. Di mana 1 mil laut = 1,852 kilometer, sedangkan 1 mil biasa = 1,609 km. Mil laut biasanya digunakan untuk pemetaan dan navigasi.
Sistemkami menemukan 25 jawaban utk pertanyaan TTS satuan kecepatan untuk kapal laut. Kami mengumpulkan soal dan jawaban dari TTS (Teka Teki Silang) populer yang biasa muncul di koran Kompas, Jawa Pos, koran Tempo, dll. Kami memiliki database lebih dari 122 ribu. NilaiJawabanSoal/Petunjuk KNOT Satuan ukuran kecepatan gerak kapal LAJU Kecepatan, gerak LOG Buku harian kapal KN Satuan kecepatan sama dengan satu mil laut per jam atau 1,852 km per jam singkatan PENUNJUK 1 alat untuk menunjukkan mercu suar sebagai ~ arah bagi kapal laut di tengah-tengah kegelapan; 2 orang yang menunjukkan ~ jalan; ~ ekologi tumb... RADAR Alat yang memakai gelombang radio untuk mendeteksi jarak, kecepatan, dan arah benda yang bergerak atau benda yang diam biasanya dipakai dalam penerb... KAPALAN Menebal dan mengeras tt kulit, jangat, telapak tangan, telapak kaki, dsb - barang kapal yang digunakan khusus untuk mengangkut barang - feri n ka... ARUS ...ya besar cahaya yang melalui suatu permukaan tiap satuan waktu, lumen; - denyut arus searah yang besarnya berubah secara teratur; - edi arus putar; ... ALAT 1 barang yang dipakai untuk mengerjakan sesuatu; perkakas; perabotan - tukang kayu; - pertanian; 2 barang yang diapakai untuk mencapai suatu mak... SISTEM ...erak; - pendidikan keseluruhan yang terpadu dari satuan kegiatan pendidikan yang berkaitan satu sama lain untuk mencapai tujuan pendidikan; - pengar... KELASI Awak kapal laut NAKHODA Pemimpin kapal ABK Awak Kapal Laut ASA Satuan Kecepatan Film RPM Satuan kecepatan putaran KAL Kapal Angkatan Laut MIL Satuan ukuran jarak KARGO Muatan kapal DEK Bagian bawah kapal laut ESKADER Kelompok Satuan Kapal Perang EMKL Ekspedisi Muatan Kapal Laut MUALIM Penunjuk jalan kapal laut SAUH Yang Ada Di Kapal Laut JANGKAR Yang Ada Di Kapal Laut SETIRMAN Pengemudi kapal laut; juru mudiPelautakhirnya menggunakan kata knot atau simpul untuk mengukur kecepatan kapal laut. Bеrіkut bеbеrара konversi satuan knot internasional kе satuan kecepatan уаng populer. 1 knot = 1 mil laut / jam. 1 knot = 1,852 kilometer / jam. 1 knot = 0,514 meter / detik. 1 knot = 1,151 mil / jam.Dengan julukan kapal cepat,’ tak satupun dari pabrikan kapal di dunia yang punya pegangan standar dalam hal ukuran dan bobot. Ada yang meluncurkan hanya dalam bobot puluhan ton, ada pula yang beroperasi sampai ratusan ton. Ukuran dan bobot tampaknya memang bukan masalah penting. Yang terpenting justru faktor kecepatannya dalam melaju, maklum namanya juga kapal cepat. Dalam hal kecepatan lah, citra atau pamor sang kapal cepat ditentukan. Baca juga KCR-60M Batch-1 – Setelah Rudal Anti Kapal Dilepas, Akankah Dibentuk Kelompok Kapal Perang Baru? Di lingkungan TNI AL, kumpulan kapal-kapal cepat masuk dalam wadah Satuan Kapal Cepat Satkat, yakni Satkat Komando Armada Barat dan Satkat Komando Armada Timur. Kapal-kapal Satkat punya tugas pokok sebagai kapal pemukul striking force untuk menghancurkan atau melumpuhkan kapal permukaan lawan. Selain itu, juga memiliki fungsi sebagai pertahanan anti serangan udara, pengintaian dan pencarian sasaran operasi serta melaksanakan peperangan elektronika. Oleh karenanya, kapal ini didesain mempunyai karakteristik sebagai kapal cepat dengan tingkat kemampuan respon dan manuver tinggi. Khusus Satkat Koarmabar, dengan sebagian wilayah operasinya berupa perairan dangkal shallow water, semi tertutup dan terdiri dari banyak pulau-pulau serta selat-selat kecil, memungkinkan untuk menerapkan strategi tempur laut dengan menggunakan kemampuan daya pukul yang dengan cepat dapat menghindar serta bersembunyi hit and run. Itu sekilas gambaran eksistensi armada kapal cepat di lingkungan TNI AL saat ini. Dilema di Performa Kecepatan Sebagai kapal cepat yang mengemban misi memburu lawan, idealnya kapal cepat dapat melesat sampai 40 knot sekitar 72 km per jam, atau paling tidak mampu diajak ngebut diatas 30 knot. Namun demikian, pada kenyataan, armada kapal cepat sangat jarang dipacu maksimal kecuali dalam keadaan khusus. Demi efisiensi bahan bakar dan mesin, kapal-kapal ini biasanya dioperasikan dengan kecepatan jelajah sekitar 12-20 knot. Singkat kata, kecepatan untuk laju kapal identik dengan konsumsi bahan bakar yang boros.’ Sebagain informasi, 1 knot sama dengan 1,85 km per jam. KRI Kujang 642 dan KRI Clurit, nampak dengan AK-630 pada haluan. KRI Sampari dengan latar frigat Van Speijk. Visual KCR 60 dengan meriam Bofors 57 mm. Dengan performa kecepatan hingga 40 knot, banyak AL di dunia, termasuk TNI AL, sudah merasa sreg untuk menempatkannya sebagai kekuatan pemukul taktis. Dengan kecepatan antara 30 – 40 knot, si kapal cepat sudah mampu mengejar korvet/frigat, apalagi kapal-kapal penangkap ikan illegal, penyelundup dan perompak. Selain bicara soal kecepatan, bekal senjata yang dibawa seperti meriam Bofors 57mm, Bofors 40mm, kanon PSU 20mm, torpedo, dan rudal anti kapal, menjadikan sosok kapal cepat tak hanya unggul dalam hal kegesitan, tapi juga efektif sebagai pemukul taktis yang mematikan. Dengan mengacu pada standar performa kapal cepat yang mampu melesat diatas 30 knot, nyatanya menjadi dilema tersendiri di lingkup Satkat. Pasalnya, dari beberapa tipe KCR Kapal Cepat Rudal dan KCT Kapal Cepat Torpedo, yang benar-benar punya kemampuan mesin dalam klasifikasi kapal cepat hanya Mandau Class. Ini merupakan KCR PSK Patrol Ship Killer atau dikenal identitas PSSM Patrol Ship Multi Mission. Sub varian yang diserahkan ke Indonesia adalah PSSM Mark 5. Dalam penyebutan lainnya, KCR asal Negeri Ginseng ini juga dikenal dengan sebutan Dagger Class. Mandau Class terdiri dari KRI Mandau 621, KRI Rencong 622, KRI Badik 623, dan KRI Keris 624. KRI Mandau 621 Dengan komposisi material lambung kapal yang terbuat dari bahan alumunium, KCR Mandau Class sanggup ngebut hingga kecepatan maksimum 41 knot. Kecepatan yang terbilang super ini dapat dilalui berkat adopsi kombinasi mesin turbin dan diesel. Mesin diesel digunakan saat kapal melaju dengan kecepatan rendah, aktivasi mesin diesel turut mengehamat konsumsi bahan bakar. Sementara mesin turbin diaktifkan saat kapal ingin mencapai kecepatan maksimal, tentu dengan konsekuensi konsumsi bahan bakar lebih boros. Mesin gas turbin memang lebih boros. Saat kapal dengan dua propeller ini melaju pada kecepatan 20 knot maka bahan bakar yang dibutuhkan adalah tiga ton per jam. Bila kecepatan ditingkatkan ke angka 30 knot maka kebutuhan bahan bakar melonjak jadi empat ton per jam. Saat mencapai kecepatan maksimal tercatat kapal butuh pasokan lima ton bahan bakar per jam. Sementara dengan menggunakan mesin diesel, pada kecepatan normal 12 knot, kapal cukup membutuhkan bahan bakar sebanyak sembilan ton untuk kebutuhan berlayar selama sehari penuh. Tapi sayangnya, usia Mandau Class yang di datangkan pada awal tahun 80-an sudah kian menua. Meski punya keunggulan dalam hal mesin, tapi kemampuan sensor dan persenjataannya sudah ketinggalan jaman. Sebut saja keberadaan meriam Bofors 57 mm MK1 dan rudal anti kapal MM38 Exocet. Selain Mandau Class, susunan tipe kapal di armada Satkat TNI AL kini cukup beragam, mulai dari FPB-57 Nav I – Nav V, KCR40 Clurit Class, hingga KCR60 Sampari Class. Sebagai kapal-kapal keluaran baru, bekal senjata dan sensor yang ditanamkan jauh lebih sangar ketimbang Mandau Class. Seperti di FPB-57 Nav V ada meriam Bofors 57 MK2, torpedo SUT, dan rudal anti kapal C-802. Kemudian di Clurit Class dipasangi kanon CIWS AK-630 dan rudal anti kapal C-705. Sementara di Sampiri Class, meski upgrade meriam-nya belum tuntas, kapal ini mampu menggotong empat rudal anti kapal C-705. Baik Clurit Class dan Sampiri Class mengadopsi desain anjungan streamline khas korvet SIGMA. Meski unggul dalam banyak hal, FPB-57 Nav I – Nav V, KCR40 Clurit Class, dan KCR60 Sampiri Class hanya mampu memacu kecepatan maksimum antara 28 – 30 knot saja, lantaran kapal-kapal tersebut memang hanya mengandalkan mesin diesel. Dengan kecepatan dibawah 30 knot, seharusnya kapal-kapal tadi masuk di kelas kapal patroli Satrol. Tapi karena bekal senjatanya yang lethal, statusnya menjadi kapal cepat. KDB Pejuang kini KRI Badau, tampak masih dilengkapi rudal anti kapal MM-38 Exocet Sebenarnya ada kapal cepat yang bermesin diesel dan mampu ngebut diatas 30 knot, yakni KRI Badau 841 dan KRI Salawaku 842. Kedua kapal hibah dari Brunei ini sejatinya masuk dalam kelas KCR Satkat, namun karena bekal rudal anti kapalnya sudah diangkat, statusnya diturunkan sebagai kapal patroli. Dilihat dari spesifikasi mesin, KRI Badau dan KRI Salawaku cukup perkasa, ditengai dua mesin diesel MTU 20V 538 TB91b 9000 bhp. Kecepatan maksimumnya yakni 32 knots 59 km/jam, sementara kecepatan jelajahnya 14 knots dengan kapasitas bahan bakar yang dapat dibawa adalah 16 ton. Kejayaan Kapal Cepat di Era Soekarno Menyabut persiapan operasi Trikora, di tahun 60-an TNI AL telah mengoperasikan kapal cepat. Yang paling fenomenal adalah KCT MTB Motor Torpedo Boat Jaguar Class buatan Jerman. Seperti dalam misi penyusupan yang dilakukan KRI Matjan Kumbang 606, KRI Harimau 607, dan KRI Matjan Tutul 602. Selain dibekali meriam Bofors 40mm/L70, MTB besutan Jerman ini juga mampu melontarkan empat torpedo. Nah, KCT MTB dengan dapur pacu 4 Mercedes-Benz MB 518 B diesel engines, mampu melesatkan kapal hingga 42 knot 78 km per jam. Kapal cepat kelas Komar yang digunakan oleh TNI AL, peninggalan operasi Trikora Kapal Cepat Komar saat melepaskan rudal Styx KRI Harimau 607. Ada lagi Komar Class buatan Uni Soviet, dengan 4 shaft M-50F diesels mampu mendorong kapal hingga kecepatan 44 knot. Di masa lalu, TNI AL sempat memiliki 12 unit Komar Class. Kapal cepat ini pada masanya amat ditakuti di kawasan Asia Tenggara, lantaran kapal ini mampu meluncurkan rudal anti kapal Styx. Boleh dibilang, Komar Class TNI AL adalah KCR generasi pertama di Asia Tenggara. Haryo Adjie
Dansekarang, giliran permainannya TTS Pintar Satuan kecepatan 1 mil laut / jam. Bahasa permainan adalah bahasa Indonesia dan ada dalam banyak bahasa lainnya. Ini tidak begitu penting bagi kami, topik ini hanya dengan bahasa kami. Kunci Jawaban TTS Pintar Satuan kecepatan 1 mil laut / jam: KnotIlustrasi kemudi kapal laut. Shutterstock/IVASHstudioIstilah 'knot' dalam navigasi laut berasal dari abad ke-17. Ini bermula ketika para pelaut mengukur kecepatan kapal dengan menggunakan alat yang disebut "common log". Alat ini merupakan gulungan tali yang diberi banyak simpul knot pada interval yang sama. Kemudian, ujung tali diikatkan pada sepotong kayu yang berbentuk seperti sepotong ditemukan ukuran mil laut, tali bersimpul diikat di sepanjang garis log dengan interval 47 kaki 14,3256 meter antar simpul. Salah satu ujungnya diikatkan ke buritan kapal. Ujung lainnya diikatkan ke papan kayu yang dijatuhkan ke saat pengukuran, awalnya waktu yang ditentukan berdasarkan jam pasir berinterval 30 detik. Namun, kemudian interval waktu tersebut diubah menjadi 28 detik. Di sisi lain, selama interval waktu tersebut, tali bersimpul akan terus mengulur di belakang kapal seiring dengan bergeraknya ukuran kecepatan satu knot ini dihitung dengan cara membagi panjang tali dengan waktu. Apabila kita membagi interval simpul 47 kaki dengan waktu 28 detik tadi dan mengonversinya dalam satuan kilometer per jam, maka diperoleh informasi bahwa satu knot sama dengan 1,852 kilometer per jam. Perhitungannya sama dengan satu mil laut per mengetahui kecepatan kapal, setelah 28 detik berlalu, seberapa banyak jumlah simpul tali knot yang diulurkan ke laut sama dengan kecepatan kapal dalam mil laut per jam atau knot. Alat ini dikenal sebagai spedometer maritim pertama di mengapa harus menggunakan "mil"? Apakah ada "kilometer laut" juga? Ternyata tidak ada satuan yang disebut “kilometer laut”. Satu mil laut didasarkan pada keliling bumi, dan sama dengan satu menit garis lintang. Ukuran ini sedikit lebih dari satu mil di darat 1 mil laut = 1,1508 mil.Selain itu, navigasi laut menggunakan satuan mil laut yang didasarkan pada lintang dan bujur ini lebih praktis untuk perjalanan jarak jauh. Apalagi, mengingat kelengkungan bumi menjadi faktor penting dalam pengukuran jarak yang di tahun 1929, Konferensi Luar Biasa Hidrografi Internasional Pertama di Monako menerima mil laut internasional dengan hitungan tepatnya kaki meter. Definisi standar mil laut ini diterima oleh International Hydrographic Organization dan The International Bureau of Weights and Measures. Sejak itu, mil laut digunakan secara internasional di seluruh demikian, awalnya, Amerika Serikat dan Inggris menggunakan pengukuran yang sedikit berbeda dengan standar internasional tersebut. Akan tetapi akhirnya Amerika Serikat mengadopsi mil laut internasional pada tahun 1954 dan Inggris pada tahun ini, kecepatan maritim ditentukan oleh sensor ultrasonik atau pengukuran Doppler. Namun alat untuk mengukur kecepatan kapal masih disebut log . Dan, penggunaan satuan jarak dalam mil laut dan kecepatan dalam knot ini tidak hanya di laut, tapi juga dalam [diakses pada tanggal 20 Maret 2023] [diakses pada tanggal 17 Maret 2023] [diakses pada tanggal 17 Maret 2023] [diakses pada tanggal 17 Maret 2023] AlIj1.